在新启用的虹桥品汇B栋首层，以“向新之路”为主题的“新质生产力·未来出行展”正式开展，共设低空经济、新型能源、智能驾驶、时尚出行四大展区，涵盖了长三角地区几乎所有头部低空经济产业的主机厂商，是全国首次集齐eVTOL（电动垂直起降飞行器）主流机型的展会。

本次展览面积4000平方米，汇集23家参展商。低空经济展区的参展企业，涵盖了峰飞、时的科技、御风未来、沃兰特、天翎科等eVTOL头部企业，其中，时的科技、御风未来、沃兰特航空还是本届进博会汽车展区“未来出行”板块参展商。

据介绍，低空经济板块参展的机型，涵盖了多旋翼、复合翼、倾转旋翼、涵道倾转旋翼等eVTOL主流机型。应用场景，则覆盖物流运输、应急救援、低空物流、载人交通、低空旅游等领域。

观众来到“未来出行”展现场，可近距离观看体验峰飞、亿航智能等品牌的多部真机。

比如，峰飞带来了自主研发的“空中出租车”盛世龙eVTOL电动垂直起降航空器，又被称为“空中出租车”， 其采用复合翼构型，既可以像直升机一样垂直起飞和着陆，也可以如固定翼飞机一样水平巡航，纯电动力，可载5人，最大航程250公里，巡航速度可达200公里/每小时。

它无须传统机场，更加安静环保、安全可靠，且成本更低，未来将广泛应用于城市内空中出行，大幅节约出行时间。

今年2月，盛世龙搭载模拟人，从深圳跨海湾直飞到珠海，将2.5-3小时的地面交通时长缩减至20分钟，这是全球首次在实际场景中跨海跨城公开飞行。 盛世龙预计于2026年完成适航取证，取证后可投入商业运营，为公众带来媲美专车费用的面向大众的“空中出租车”服务。

御风未来带来的，是2吨级电动垂直起降飞行器M1（二分之一模型机），采用了复合翼构型方案，拥有20个旋翼，最大载重700公斤，可乘坐5人，巡航速度200公里/小时，设计航程为250公里，未来将主要用于解决城市内、城市间的短途空中出行需求，把2-3小时的车程距离，缩短到30分钟左右。

M1于2023年10月成功首飞，正式成为我国首架自主研发、全国产化的2吨级电动垂直起降飞行器，在电动系统、飞控系统、复合材料三个核心环节全部实现国产化，标志着中国企业在全球eVTOL赛道“全国产化”里程碑式的突破。

沃兰特航空将展出的，是该公司首款产品eVTOL VE25（以模拟座舱及应用场景形式展现），采用复合翼架构，起飞重量2.5吨，可搭载1名驾驶员和5名乘客。

2022年1月，沃兰特航空与中国民航局华东地区管理局签署国内eVTOL领域首份安全保障合作计划（PSP），2022年4月提交VE25第一版适航审定基础草案。公司全尺寸技术验证机已于2022年8月成功下线。2023年9月，VE25-100型客运eVTOL型号合格证申请受理，标志着沃兰特VE25-100正式进入型号合格审定程序，这也是中国民航局华东地区管理局受理的首个客运载人eVTOL项目。

天翎科是一家倾转涵道翼eVTOL整机设计制造商，这次展出自主开发的倾转涵道eVTOL INFLYNC L600（展板），其最大航程600公里，最高巡航速度360公里/小时，可搭载1名驾驶员和5名乘客，单次充电支持6次起降，可满足城市群出行和低空复杂运行环境的要求。

在现场，人们还能看到亿航智能自主研发的旗舰产品EH216-S无人驾驶载人航空器真机，这是一款能够实现无人驾驶的载人垂直起降航空器（eVTOL），目前已经在全球完成超过50000架次的安全试飞，包括载人试飞，该航空器是全球首款也是唯一一款获得型号合格证、生产许可证、标准适航证三大“通行证”的载人eVTOL。

除了低空经济展区，本次“未来出行”展的新型能源展区来了5家展商，其中名爵、迈齐克科技2家同时参加了进博会，展示包括电化学储能、压缩空气储能、飞轮储能、储热、储冷、储氢等新型储能技术。

智能驾驶展区则有4家展商，其中蚕丛机器人、蔚尔、锐玡3家参加了进博会，覆盖人工智能及新能源技术等诸多应用场景。